Son consejos de la época de los carburadores.
Quienquiera que le haya dicho que necesita dejar el coche al ralentí en una mañana fría para «calentar las cosas», podría estar atrapado en un pequeño túnel del tiempo. Antes de 1980, la mayoría de los coches tenían carburadores, y estos motores necesitaban calentarse en invierno. ¿Por qué? Los carburadores regulaban la mezcla de aire y combustible dentro del motor y no podían ajustar con precisión la relación aire/combustible cuando hacía frío.
Sistemas eléctricos de inyección de combustible
Hoy en día, prácticamente todos los coches que se venden en Estados Unidos tienen un sistema eléctrico de inyección de combustible que ayuda a mantener la mezcla perfecta de aire y combustible necesaria para la combustión, independientemente de la temperatura ambiente. Ergo, calentar el coche antes de conducir en un día frío se ha convertido en cosa del pasado. Los sensores del sistema electrónico de inyección de combustible de tu coche regulan la mezcla aire-combustible en tiempo real, independientemente de la temperatura exterior.
Razones para evitar el ralentí en invierno.
Provoca daños en el motor: ¿Te preguntas por qué se ha encendido la luz de check engine? Podría deberse a daños en el motor causados por dejar el coche al ralentí en invierno. “Mantener el motor en ralentí cuando hace frío no solo desperdicia combustible, sino que también elimina el aceite de componentes críticos que ayudan al motor a funcionar, como los cilindros y los pistones”, explica Stephen Ciatti, ingeniero mecánico responsable del trabajo con motores de combustión en el Laboratorio Nacional de Argonne, en Illinois. Menos aceite significa más fricción, mayor desgaste y una vida útil más corta para el motor.
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Desde la década de 1980, los fabricantes de automóviles dejaron de utilizar carburadores y adoptaron un sistema más avanzado: los inyectores de combustible eléctricos. Como resultado, los coches están equipados con sensores que miden la temperatura ambiente exterior.
Este sistema permite que el inyector de combustible eléctrico ajuste la mezcla aire-combustible para adaptarse al clima frío.
Normalmente, un inyector de combustible eléctrico crea una mezcla rica en combustible al liberar más gasolina, compensando los bajos niveles de evaporación.
Por qué muchas personas creen que dejar el coche al ralentí en invierno es fundamental.
Los motores de combustión interna funcionan mezclando gasolina con aire dentro de los cilindros del motor. Una vez que la mezcla de aire y combustible se comprime, la bujía la enciende, lo que hace que los pistones se muevan. En el pasado, específicamente antes de la década de 1980, un carburador controlaba la mezcla de combustible y aire.
Uno de los inconvenientes del carburador era su incapacidad para regular con precisión la cantidad de combustible en la mezcla aire-combustible.
El sistema moderno permite que el inyector de combustible eléctrico ajuste la mezcla aire-combustible para adaptarse al clima frío.
Normalmente, un inyector de combustible eléctrico crea una mezcla rica en combustible al liberar más gasolina, compensando los bajos niveles de evaporación.
Teniendo esto en cuenta, cuando dejas el coche al ralentí, estás quemando más combustible sin obtener prácticamente ningún beneficio.
¿Cuándo necesitas una reparación?
Las partes mecánicas del alternador están selladas, pero el agua estancada puede dañarlo a medida que el lubricante se desgasta. La exposición repetida al agua puede afectar las escobillas debido al arco eléctrico y al desgaste.
La detección temprana siempre es mejor. Revisa las señales del tablero mientras conduces; si el encendido está activado, aparecerá una luz de batería en el panel de instrumentos. Esto significa que debes revisarlo de inmediato.
Del mismo modo, las placas inoperativas en el coche pueden ser una causa de falla en la batería.
